O sensor de fluxo de massa de ar, na injeção
eletrônica veicular, utiliza um fio aquecido e sensível,
para medir a quantidade de ar admitido pelo motor. O
ar que passa pelo fio aquecido provoca o resfriamento
do mesmo. Esse fio aquecido é mantido a 200 °C
acima da temperatura ambiente, medida por um fio
constantemente frio. O fio que mede a temperatura
ambiente é também conhecido como: